Toyota GR Yaris, ¿lo que un Toyota debería ser?
La carrocería y algunos elementos propuestos marcan una tendencia muy distinta y atractiva de lo que normalmente conocíamos del Yaris Tres puertas en lugar de cinco. Tracción integral en lugar de delantera. 261 caballos de potencia, algo nunca visto en un Yaris. Pero sobre todo haber creado un auto de competición a este nivel, es lo que se aplaude a la marca japonesa tras crear el pequeño monstruo llamado GR Yaris. El auto cumple con las especificaciones para ser homologado y circular por las calles. Pero vamos por partes, el GR Yaris poco tiene que ver con el actual Yaris, ya que usa una plataforma "híbrida", es decir que en la parte delantera se usa la llamada GA-B del mismo Yaris 2020, pero en la parte posterior es la GA-C que usan el Prius o el Corolla; una configuración que le permitió a la división de creaciones deportivas Toyota GAZOO Racing (de donde saca su nombre GR) meterle una suspensión orientada a la deportividad así como jugar con el acomodo del motor ...